Il était un petit navire ...

#voiler,  #travaux

date: 30/10/2025  de:  Ambre

La découverte

Un jour, je rêvais en regardant les annonces de voilier sur Leboncoin (rien de surprenant, donc), quand l’une d’elle m’a attiré l’oeil : il était dans mon budget, à rénover mais avec tout de même une bonne partie fonctionnelle, et surtout, proche de chez moi.

Aller, je me lance, et j’envoie un message pour le visiter : de toute façon, ça ne m’engage à rien.

La rencontre

Après une petite heure de vélo, me voici donc au chantier où Briseis est à sec.

Et voilà la bête ! C’est un Brise de Mer 28, et même le tout dernier d’entre eux : il a le numéro 31, sur 31 exemplaires produits. Il est sorti du chantier en 1981.

C’est un joli voilier en aluminium de 8,55m de long, qui peut accueillir jusqu’à 6 personnes.

En entrant (1), on a une petite cuisine (4), la carré (le salon d’un bateau) (2, 5), et une “couchette cercueil” à bâbord (2) (en gros, on a la place pour s’allonger, et pas plus).

En avançant, on trouve les WC (6), puis la cabine avant (le luxe !) (7).

Sous l’escalier (1), on a le moteur et les batteries. Et à tribord arrière, c’est un très grand coffre, auquel on peut accéder par l’extérieur.

Enfin, à l’avant, une petit baille à mouillage. Je mettrais pas 12 ancres et 150m de chaine dedans, mais ça fera l’affaire.

L’état du navire

Hervé, un des trois co-propriétaires, me fait visiter le voilier. Beaucoup de choses ont été commencées, et pas forcément terminées : c’était un beau projet, mort avec le COVID et les aléas de la vie. Enfin, moi, ça m’arrange bien : il y a un plan assez clair sur ce qui est fait, et ce qui reste à faire avant de remettre Briseis à l’eau et de se lancer.

Le bon

• Le voilier est en alu (donc c’est du solide), et la coque est saine : pas de soucis de ce côté.
• Le moteur a été changé. Ca, c’est vraiment un point positif : un moteur c’est (très, très) cher.
• Une bonne partie de l’électricité est refaite. Encore une fois, un point important, surtout sur un voilier en alu … Je ferais un post sur l’électricité un jour.
• Tout un tas de voiles (focs, GV, spi…) viennent avec le navire. Pratique ça pour faire de la voile.
• Également, beaucoup de materiel et de pièces détachées avaient déjà été achetés ! En vrac : un guindeau manuel (en gros, une manivelle pour remonter l’ancre plus facilement), un petit chauffage au gasoil (pourquoi pas si je veux aller au Nord), des instruments, un peu d’accastillage (toutes les poulies, manivelles, et autres bloqueurs qui servent à manipuler les voiles), …
• Qui dit alu dit pas besoin de peindre la coque. Mais comme un bateau gris c’est un peu triste, le plan est d’inviter les copains à décorer la coque comme iels le souhaitent !

Le mitigé

• Une couche de primaire a déjà été appliquée sous la coque. Ca veut dire que je ne peut pas forcément mettre le revêtement que je veux sous l’eau, et aussi qu’il va falloir que je ponce (à la main !) pour appliquer les couches suivantes. Dans tous les cas, j’essaierais de trouver le revêtement le moins toxique possible … Sans doute un revêtement silicone.
• L’aménagement intérieur est un peu spartiate : pas de frigo, pas de pompe d’eau électrique. Après, c’est peut être pas plus mal : tout ça n’est pas vraiment nécessaire, et consomme finalement beaucoup d’énergie.
• Pour l’instant, aucun raccordement du bateau au 220V quai n’est prévu. Pour moi, c’est assez nécessaire, donc il faudra que j’installe ça (avec les complications associées à l’alu)
• l’intérieur est plutôt sale, et n’a pas très bien vieilli. Bon, il est à peu près fonctionnel, c’est déjà ça. Et ça veut dire que je peux l’aménager comme je veux !

Le moins bon

• Le pont : il est (partiellement) décapé, mais il reste des traces de peinture dessus. Et surtout, il est un peu abimé, car le revêtement précédent faisait stagner l’humidité et a donc favorisé l’oxydation. Ce n’est pas très profond, mais par contre, il faut que je le refasse entièrement, et bien. Ca veut dire :
  • laver au jet d’eau pour enlever la terre et algues qui se sont accumulés
  • faire sabler le pont pour enlever toute trace de l’ancienne peinture
  • peindre l’ensemble avec une peinture protectrice (primaire alu + autre chose)
  • peindre toutes les zones de marches avec de la peinture colorée saupoudrée de sable ou de billes de verres (pour faire antidérapant)
• Les chandeliers : non, je ne parle pas d’éclairage, mais de ces petits pylônes qui servent à tenir les filières (les barrières sur le bord du voilier). Ils sont en bon état, mais leur fixation au pont non. J’ai les nouvelles fixations, mais il faut les faire souder ! (et ce entre le sablage et la peinture)
• Le gréement courant et dormant : les cables qui tiennent le mat sont d’origine, donc ils ont un bon 45 ans. C’est un peu agé pour ce genre d’oeuvres, donc je compte en changer (au moins certains). Je recyclerais les anciens cables pour faire mes filières ! Et pour les cordages, ils sont quasiment tous hors d’état ou absents.
• Les coussins / lits, qui sont tous très abimés. Il faut donc les faire refaire. Je ferait sans doute un peu de couture pour les housses, reste à voir si je peux découper de la mousse moi même, éventuellement à partir de récup.

Le verdict

Bon, après trois visites, et un démarrage de test du moteur sous mes yeux, c’est décidé, je me lance ! Me voilà heureuse propriétaire de Briseis. Voilà une petite vidéo de visite prise après l’achat :